5月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了2021年4月汽车市场产销数据。
数据显示,4月,汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆,环比分别下降9.3和10.8%,同比分别增长6.3和8.6%。1~4月,汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆,同比分别增长53.4%和51.8%。
整体来看,4月,汽车产销环比有所下降,同比呈小幅增长,但产销情况符合行业发展规律。由于2020年4月受疫情影响汽车产销逐步恢复,低基数带来的高增长影响在本月明显减弱,因此当月产销同比增速均比上月明显回落。但1~4月,与2019年同期相比,产销形势依然呈现向好发展态势。
商用车:产销明显回落
从数据上看,4月,商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆,环比分别下降10.1%和15.9%;同比分别增长1.2%和2.3%,增幅比3月回落54和65.8个百分点。
1-4月,商用车产销分别完成191.8万辆和195.6万辆,同比分别增长47.0%和47.3%,增幅比1~3月回落29.8和30个百分点。
值得注意的是,与2019年同期相比,商用车产销同比增长27.8%和29.1%,增幅比一季度扩大1.8和2.2个百分点。可以说,增速逐渐减缓,但依然保持稳中向好发展态势。
货车:销量已接近零增
4月,货车产销分别完成47.2万辆和50.1万辆,同比分别增长-0.6%和0.7%,环比分别下降10.9%和16.5%。在货车细分品种中,重型货车销售19.3万辆,同比增长0.1%;中型货车销售1.8万辆,同比增长4.1%;轻型货车销售23.3万辆,同比增长9.4%;微型货车销售5.7万辆,下降23.5%。综合来看,与上月相比,四大类货车品种产销均呈下降;与上年同期相比,轻型货车产销呈小幅增长,重型和中型货车销量略有增长,产量有所下降,微型货车产销均呈较快下降。
1~4月,货车累计产销分别为175.9万辆和179.7万辆,同比分别增长47.1%和46.9%。在货车主要品种中,与上年同期相比,微型货车产销增速略低,其他三大类货车品种产销仍旧保持快速增长。
综合来看,这也是自去年4月以来商用车销量首次出现大幅下降,同时也结束了此前连续12个月的正增长。究其原因,行业专家表示,国六切换在即,由于年初主机厂主动降价促销,用户也想赶上国五的“末班车”,导致部分需求提前释放,并在一定程度上透支了未来的购买力。同时,现阶段处于物流运输的淡季,再加上运价偏低,减少了用户对商用车的需求。
此外,芯片供应问题对企业生产的影响还一直在,且原材料价格明显上涨也不断加大企业成本压力,导致4月份商用车产销明显疲软。而且,全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性,国内各行业间恢复仍不均衡,芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现。
但是,伴随着中国经济不断保持持续稳定健康发展的态势,以及政府部门对于消费拉动的持续激励,给汽车产业的稳定发展奠定了坚实的基础。接下来,商用车产销将会呈现怎样的走势,值得持续关注。
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